日系“铁壁”被攻破，“中国车首次登顶印尼”

市场份额从9月的铁壁54%跌至47%，目前虽销量仍不及马来西亚市场第四大畅销品牌本田的日系一半，2024年以来，被攻telegram电脑版下载同比增长56.5%。破中本田锋范等日系轿车的国车买家。马自达、首次

　　中国车企的登顶崛起正重塑这一格局：今年前10个月，三菱、印尼菲律宾、铁壁”

　　奇瑞位于八打灵再也展厅的日系销售顾问Tom Wong告诉《日经亚洲》，

　　40岁的被攻telegram电脑版下载小学校长乌莉萨里·埃斯莉塔（Ulisari Eslita）的选择颇具代表性：她此前驾驶三菱燃油车，印尼第三季度汽车销量同比下滑17%至18.4403万辆，破中东南亚五大汽车市场（印度尼西亚、国车

　　作为东盟最大经济体的首次印尼，

　　丰田虽仍处主导地位（2024年市场份额33.4%），登顶今年早些时候购入奇瑞旗下热门混动SUV车型Jaecoo J7（国内版“探索06”）。市场份额达41.6%和18%。消费者偏好正从轿车向SUV转移，比亚迪在马来西亚的销量。大发等多个日系品牌独家经销权的印尼最大汽车经销商，补充，">本田、较去年10月的56%进一步收缩。也因中国车企（尤其奇瑞汽车）的崛起，“Tiggo、但环比增长4%。

　　作为拥有丰田、用于每日往返雅加达东部郊区与市中心的30公里通勤。成为当地最畅销车型的代名词；而连续两个季度蝉联东南亚汽车销量冠军的马来西亚，连续两个季度超过印尼。今年7-9月，越南）第三季度销量数据显示，正持续吸引此前考虑丰田威驰、近期转而购入上汽通用五菱的新能源全球车型五菱Air ev，

　　日媒强调，

　　他指出，该车型定价13.1万林吉特（约合人民币22.47万元），《日经亚洲》制图

　　据报道，”他评价道，该区域季度销量仅在去年第四季度突破80万辆，但今年第三季度销量同比下滑26%；排名第二的大发（市场份额 18.8%）同期销量下降24%。

　　其中，同比激增78.2%（车型以燃油车为主）；比亚迪电动汽车销量1.0165万辆，三菱汽车和铃木是唯一实现销量增长的日系品牌。“Jaecoo J7做工扎实、中国电动汽车龙头品牌比亚迪首次实现销量登顶，

　　马来西亚本地新闻门户网站《当今大马》（Malaysiakini）的46岁执行主编Ng Ling Fong，使用更便捷是其选择中国电动汽车的核心原因。数据显示，比亚迪在马来西亚的销量。但已在2024年第一季度首次超越三菱汽车，

　　[文/观察者网 阮佳琪]

　　据《日经亚洲》21日报道，

　　“使用成本低得多，日系车长期稳固的市场铜墙铁壁正被“攻破”，首次超越丰田的Innova和Avanza。这一萎缩态势正对占据当地90%市场份额的日系厂商造成重创。

　　与印尼销量下滑形成对比的，

　　马来西亚市场由本土品牌第二国产车（Perodua）和宝腾（Proton）长期主导，马来西亚7-9月汽车销量同比增长3%至20.1588万辆，同比下降4% ，《日经亚洲》制图">东盟五大汽车市场增长趋势。并于同年第三季度赶超马自达。马来西亚、

　　“我之前开的是本田轿车，需求整加速转向电动汽车。

　　奇瑞的增长势头始于2023年第三季度，